Vor ein paar Monaten kam in Japan die Nachricht: Shimano stellte seine neuen Gruppen Dura-ace Di2 und Ultegra Di2 vor. Der Marktführer gab seinen beiden Referenzgruppen einen qualitativen Sprung, nachdem er gesehen hatte, wie SRAM begann, sich stark im Markt zu positionieren. Die durch die Pandemie in Asien verursachten Versorgungsprobleme haben den Eintritt in den europäischen Markt verzögert (selbst die meisten Profiteams konnten diese Gruppen erst bei LaVuelta genießen), aber jetzt sind sie für die breite Öffentlichkeit zugänglich. 365Fahrer Die Shimano-Revolution hat es bereits in seinem Fahrradkatalog.
Die große Di2-Revolution
Kommen wir zum Punkt. Als kurze Zusammenfassung: Als neue Features präsentieren die beiden Shimano-Gruppen Dura-Ace R9200 und Ultegra R8100 ihren semi-drahtlosen Betrieb. Das bedeutet, dass Elektronische Kabel werden nicht mehr für die Kommunikation zwischen den Hebeln und den Umwerfern verwendet, sie scheinen jedoch weiterhin mit einem Kabel an der Batterie befestigt zu sein; haben neue 12-Kronen-Kassetten; die Griffe wurden neu gestaltet, um ergonomischer zu sein; Das Schaltwerk integriert nun den Ladeanschluss und die Funktionen der Steuereinheit; Ein neues Potentiometer wurde integriert... und das Radikalste: Beide Gruppen wird es ausschließlich in der elektronischen Di2-Version geben.
Das ist eine angenehme Überraschung, insbesondere für das #saverimbrakes-Kollektiv Beide Gruppen sind auch für Felgenbremsen erhältlich.
Dura-Ace wächst
Die große Renovierung geht an das Kronjuwel. Seit 2017 Für Shimanos Sternschaltung gab es kein Update. Der Shimano Dura Ace wurde 1976 entwickelt und ist ein Synonym für Exzellenz und war schon immer Vorreiter bei technologischen Verbesserungen. Es genügt, sich daran zu erinnern, dass der erste elektronische Umwerfer, der an die weltweite Radsportgemeinschaft vermarktet wurde, der war 7900 Dura-Ace 2009 10-Gang.
Bedienung und Verwendung
Wie wir im neuen kommentiert haben Ultegra und Dura Ace ohne Kabel zwischen den Hebeln und den Umwerfern. Die Verbindung erfolgt über Shimanos eigene Technologie viermal schneller als Bluetooth und verbraucht bis zu 75 % weniger Akku als seine Konkurrenten.
El Schaltwerk Die Kabelverbindung mit der Batterie und dem Umwerfer bleibt erhalten. Beide Umwerfer verwenden dasselbe Batterie und Shimano versichert, dass sie eine Autonomie von etwa genießen 1000 km.
Die Hebel brauchen ihre Stromversorgung weil sie keinen Kabelanschluss haben. Shimano hat sich für einige entschieden Knopfbatterien Typ 1632 die, wie der Hersteller betont, eine Autonomie genießen, die rund ist XNUMX Jahre.
Schaltwerk
Das Gehirn unseres Di2-Umwerfers sitzt jetzt im Hinterrad. Aus offensichtlichen Gründen ist es größer als seine Vorgänger und sowohl im Dura Ace als auch im Ultegra Es umfasst drei Funktionen: Ladegerät, Steuereinheit zur Durchführung der von uns als angemessen erachteten Einstellungen und Bluetooth-Verbindung zur Übertragung von Informationen an die verschiedenen Geräte.
Wie viel wiegt die neue Dura-Ace R9200-Gruppe?
El Das Gesamtgewicht der Shimano Dura-Ace R9200 12-fach-Gruppe (ohne Potentiometer) beträgt 2.438 Gramm, während die vorherige R9150 mit 11 Gängen 2.485 Gramm wog. Logisch, Das Gewicht der Kassette wurde durch das Hinzufügen einer Krone erhöht mehr, allerdings nur um 12 Gramm, während es beim Umwerfer um 8 g reduziert wurde. Die neue Änderung – die den Ladeanschluss integriert, Technologie Bluetooth, usw. – wiegt 18 Gramm mehr, während die Hebel 30 Gramm hinzufügen.
Im Vergleich zu seinem jüngeren Bruder entsteht der Unterschied. Das Ultegra R8100 wiegt 2.716 Gramm. Das heißt, die kompletten Di2-Gruppen weisen nur einen Gewichtsunterschied von auf 278 Gramm. Ein etwas geringerer Unterschied als zwischen den vorangegangenen Gruppen (vorher waren es 302 Gramm).
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