Müde, Tubeless oder Schlauchreifen?
Die Entwicklung der Welt von Reifen für Fahrräder Es hört nie auf. Plattetechnologische Fortschritte Sie werden immer deutlicher und die Unterschiede zwischen den Gummiarten für unser Fahrrad werden kleiner, obwohl es sie immer noch gibt.
Sie verbessern das Gefühl auf dem Fahrrad und erleichtern mechanische Probleme Es sind die Obsessionen von Herstellern, die eine Reihe von Produkten auf den Markt bringen, die sich an jeden Radfahrertyp anpassen. Du bist mehr Rennen oder Ausdauer? Überfordern Sie sich bei Ihren Ausflügen gerne oder setzen Sie auf die Abnutzung bei längeren Läufen?
Ganz gleich, welcher Radfahrertyp Sie sind 365Fahrer Wir haben Ihr ideales Laufrad und erklären Ihnen die Unterschiede zwischen den drei Arten von Reifen die es gibt und die Modelle, die am besten zu jedem Radfahrer passen.
Drahtreifen
Das muss zunächst einmal klar sein Jeder Reifen benötigt seine spezifische Felge und in diesem Sinne ist der Drahtreifen am gebräuchlichsten. Gültig für Carbon- und Aluminiumfelge, die Reifen benötigen eine Felge, die Platz bietet Kamera drinnen.
Das Konzept ist bekannt: unter den Felge und Reifen sind mit einem Schlauch ausgestattet das dem Druck standhält.
Vorteil
- Bequeme Montage und einfache Reparatur von Reifenpannen.
- Der Preis ist angemessener.
- Absorbiert Vibrationen besser.
Nachteile
- Höhere Reibungsbeständigkeit.
- Leichtere Pannen durch Einklemmen der Luftkammer.
- Druckverlust, der im Berstfall vollständig sein kann.
Die bemerkenswertesten Cover-Modelle
Erster Preis
Continental Ultrasport II. Dies ist ein Modell für diejenigen, die mit dem Radfahren beginnen und die schönen Zeiten genießen möchten. Gefühl von Sicherheit und Rollen zu einem vernünftigen Preis.
Trainingsbereich
Continental GP5000. Der Erbe des GP4000 Es ist auch ein Bestseller. Der Reifen verwendet die revolutionäre und sichere Mischung Schwarzer Chili von Continental, das uns zweifelsohne Rollverhalten und Grip verleiht. Damit sorgen wir für perfekten Halt, gute Haltbarkeit und eine geringe Pannenrate.
Wettkampfsortiment
Vittoria Corsa Graphen. Die Wahl der Profis bei vielen großen Touren. Die Einbeziehung von Graphen 2.0 in ihrer Herstellung, die uns widerstandsfähigere, leichtere, schnellere Reifen mit mehr Grip verspricht.
Goodyear Eagle F1 SuperSport. Rollqualität, Kurvengrip und Langlebigkeit Eagle F1 SuperSport Sie machen es zu einem Topmodell. Es zeichnet sich durch sein geringes Gewicht (197 g) aus und vermittelt das für ihn typische Fahrgefühl bester Wettkampfreifen. Die Schutzschicht gegen Kratzer bietet uns maximale Sicherheit vor Durchstichen.
Röhrenförmig
Historisch gesehen ist es das Rennreifen, aber das hat sich im Laufe der Jahre und der technologischen Entwicklung geändert. Wir reden über a decken das geht direkt klebte am Reifen fest was bis auf wenige Ausnahmen so sein muss Kohlenstoff. Der Boden besteht meist aus Latex oder einem robusten Material, das verklebt wird kleber o doppelseitiges Klebeband zum Reifen
Vorteil
- Leichtigkeit und geringerer Reibungswiderstand, da sie mehr Druck aushalten.
- Sorgt für besseren Halt
- Sie stechen viel seltener durch und verlieren wenig Druck.
Nachteile
- Größere Schwierigkeiten bei der Reparatur und Montage.
- Etwas mehr Gebrauchsspuren als das Cover.
- Höhere Preise als Cover.
Die bemerkenswertesten Röhrenmodelle
Erster Preis
Tufo S33. Die bevorzugte Option für viele, die in die Welt der Schlauchreifen einsteigen möchten. Er Tufo S33 Pro ein Trainingsschlauch Erschwinglich für den allgemeinen Gebrauch mit hohem Luftdruck bis zu 12 bar. Hat Widerstandsfähigkeit und optimale Haftung im Verhältnis zu seinem Preis.
Trainingsbereich
Kontinental-Sprinter. Aus offensichtlichen Gründen ein Bestseller: Compound BlackChili, Technologie Sicherheitssystemunterbrecher Es besteht aus einem hochbeständigen Nylonmaterial, das mit verstärkt ist Kevlar, Pannensicherheit, hervorragende Haltbarkeit und gute Haltbarkeit. Hat alles.
Wettkampfsortiment
Kontinentaler Wettbewerb. Ein weiterer Klassiker der World Tour. Dies ist ein weiterer Schritt als Sprinter. Sie haben all ihre Technologie, aber Sie sind leichter und ihr Diamantprofil sorgt für bessere Traktion und passt sich eventuellen Fahrbahnunebenheiten optimal an
Schlauchlos
Es ist ein Erbe der Mountain Bike Mit der Einführung von Scheibenbremsen auf der Straße werden sie zunehmend akzeptiert und etabliert. Sind Reifen, die Tubeless passen in einem System, das denen von Autoreifen nachempfunden ist. Der schlauchlose Felgen Sie verfügen über eine Lippe, die die Kamera einhakt und ein wasserdichtes Fach bildet, in dem die Kamera untergebracht werden kann Sperrflüssigkeit.
Vorteil
- Erhebliche Reduzierung des Pannenrisikos durch Robustheit und Pannenschutzflüssigkeit.
- Hervorragender Reifengriff.
- Verbessert die Sicherheit und Leistung auf technischem Gelände.
- Höhere Traktion durch geringere Drücke.
- Ermöglicht die Verwendung breiterer Reifen.
Nachteile
- Es handelt sich im Allgemeinen um schwerere Reifen.
- Komplexere Montage
- Reifen bieten weniger umfangreiche Eigenschaften als Drahtreifen oder Schlauchreifen
Die bemerkenswertesten Tubeless-Modelle
Wettkampfsortiment
Goodyear Eagle Tubeless Ready-Reifen. Maximale Technologie zum Fahren mit allen Garantien. Er teilt alle Segnungen, die seine Schwester für den Reifen hat, fügt aber auch der Reifenhülle die Schicht hinzu Tubeless Komplett gebildet durch eine Verbindung, die hilft verhindern Druckverluste und Dichtmittelverdunstung, was wiederum vor Schnitten und Durchstichen schützt, ohne das Gesamtgewicht des Reifens zu beschweren.
Kontinentaler Grand Prix 5000 Schlauchlos. Das komplette Paket: zusammengestellt Schwarzer Chili, Lasergrip an den Seiten, um ein besseres Rollen zu ermöglichen und Vectran-Breaker um Pannen vorzubeugen. Das alles in einem Reifen 300 g mit ausgezeichneter Haltbarkeit.
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