Mais la plaque de carbone n'est-elle pas conçue pour la compétition ? C'est l'idée fausse la plus répandue concernant les chaussures en carbone. On imagine souvent des modèles rapides, réactifs et un peu instables, réservés aux compétitions ou aux entraînements intensifs. Or, la Hoka Skyward X est tout le contraire. C'est une chaussure idéale pour vos entraînements quotidiens, offrant souplesse et amorti pour enchaîner les kilomètres lors des longues sorties et des séances de récupération.
Bionôme de mousse
La hauteur de la semelle intermédiaire est immédiatement perceptible, avec un profil total de 48 mm/43 mm (semelle extérieure, semelle intérieure et mousse comprises), offrant un drop de 5 mm pour ces chaussures Skyward X. Cette semelle intermédiaire est composée de deux couches de mousses différentes. La couche supérieure est en mousse PEBA , offrant un confort optimal tout en étant réactive et dynamique. Cette même mousse remonte légèrement au niveau du talon pour l'envelopper et le soutenir, assurant ainsi une meilleure stabilité. Hoka nomme cette technologie Active Foot Frame . La couche inférieure est composée d'une mousse EVA supercritique , plus ferme et offrant une moindre amplitude de mouvement que la couche précédente. Cette mousse contribue à une stabilité accrue à chaque pas.
Ces deux mousses présentent un rocker qui commence au niveau du médio-pied, offrant un rebond agréable et une sensation de fluidité. Ces géométries incurvées au niveau des orteils sont appelées MetaRocker.
Plaque de carbone incurvée
Ces deux mousses forment un sandwich avec la plaque de carbone placée entre elles. Nous pouvons le voir si nous retournons la chaussure et regardons sa semelle, où la couche inférieure de la semelle intermédiaire présente une sorte de fenêtre qui allège le modèle et nous permet de voir ce qu'il y a à l'intérieur.
Cette assiette a une forme très curieuse ; Premièrement, il présente une sorte de « H », qui rend les parties avant et arrière biseautées. Un autre détail intéressant est qu'elle se cambre dans la zone centrale, laissant le talon et une partie du médio-pied plus bas. Pour le visualiser plus facilement, imaginez-le comme une sorte de pont arrondi. Cela est logique car lors de l'atterrissage contre le sol, la plaque s'enfoncera facilement, même si nous ne disposons pas d'une frappe aussi raffinée au milieu du pied. La plaque s'aplatira avec notre poids et lorsqu'elle reprendra sa forme normale, elle nous donnera une démarche plus énergique.
Vous vous demandez sans doute quel est son poids. Avec 320 grammes , il paraît un peu lourd au premier abord. C'est vrai, mais la mousse et la plaque offrent un dynamisme et un rebond qui compensent cette impression de poids. Même si c'est un point à améliorer, il n'y a pas lieu de s'inquiéter outre mesure.
Tige en tricot
L'empeigne en mesh épouse parfaitement la forme de la chaussure, offrant un bon maintien et une sensation d'élasticité. Contrairement aux empeignes en maille classiques minimalistes et à l'effet chaussette, même au niveau de la languette et du col, la languette et le col sont rembourrés de façon plus traditionnelle. Au niveau du talon, un renfort en plastique assure un soutien supplémentaire, en complément du système Active Foot Frame mentionné précédemment .
Semelle généreuse
La semelle nous indique que ce modèle est conçu pour accumuler des kilomètres et encore des kilomètres. Il a une base large au niveau du talon et du milieu du pied, ce qui offre une marche stable. Hoka couvre bien ces zones avec du caoutchouc, essayant d'alléger le modèle grâce à un placement stratégique, mais sans sacrifier la durabilité et la protection.
Un « Supertrainer » qui roule plus que les autres
On nous a souvent demandé si elle pouvait concurrencer la NB FuelCell Trainer v3 ou l'ASICS Superblast. La réponse est non. Certes, techniquement, elle remplit les critères : plaque en carbone, profil haut et aptitude à l'entraînement. La différence réside dans sa réactivité. Bien que la plaque, la semelle intermédiaire MetaRocker et la semelle intermédiaire PEBA offrent une sensation de dynamisme et de réactivité, nous ne la considérons pas comme particulièrement adaptée aux allures proches ou inférieures à 4 min/km. Sa fluidité et sa stabilité la rendent idéale pour l'entraînement quotidien et même les jours de récupération.
Quant au coureur type, un coureur plus léger l'utilisera davantage pour rouler et pour les journées plus douces, et un coureur de poids moyen ou élevé pourra trouver un modèle plus polyvalent qui le protégera au quotidien avec un certain dynamisme.
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