HYROX C'est un sport qui est en train d'émerger en Espagne, dans lequel des séquences de course à pied sont combinées à des exercices de force. Justement, il se compose de 8km entrecoupés de 8 épreuves et contrairement au Crossfit, les épreuves ou compétitions sont toujours les mêmes. Cela vous permet d'entraîner les mouvements et de pouvoir mesurer vos progrès à chaque compétition.
Il existe plusieurs modalités, individuelles (open ou pro, où les poids changent) et doubles, qui peuvent être féminines, masculines ou mixtes.
Ceci est un concours Hyrox
Vous commencez par une course de 1000 1000 m, puis alternez les entraînements avec 8 XNUMX m supplémentaires jusqu'à ce que vous complétiez les XNUMX étapes. Les entraînements seraient :
- Erg du Ciel (1000m)
- Poussée de traîneau (50 m)
- Traction de traîneau (50 m)
- Saut en longueur Burpee (80 m)
- Aviron ou Aviron (1.000 XNUMX m)
- Les agriculteurs portent (200 m)
- Fentes en sacs de sable (100 m)
- Wall Balls (75 ou 100)
Mon expérience chez HYROX Madrid
Personnellement, j'ai l'habitude de concourir individuellement, en tant que pro, mais cette fois j'ai eu l'occasion de vivre l'expérience avec une bonne amie, Emma. Nous avons donc décidé en novembre/décembre de nous inscrire ensemble en double dames, et quelle belle réussite !
Nous sommes tous les deux concurrents HYROX « habituel », il était donc temps de passer une vitesse supplémentaire et de nous pousser au maximum.
Vous ne savez pas à quel point j'attendais cette compétition avec impatience, j'avais beaucoup de confiance en nous car nous avions beaucoup de travail et d'efforts derrière nous.
Nous venions tous les deux de concourir il y a moins de 4 semaines, nous n'avions donc pas eu ce temps de déconnexion souvent nécessaire. Mais malgré cela, nous avions vraiment envie de nous battre.
La veille nous nous sommes retrouvés pour faire une petite activation ensemble, et pouvoir parler un peu plus de la stratégie que nous allions mener pendant l'épreuve, puisqu'en double, vous pouvez répartir les exercices comme vous le souhaitez mais la course doit être conjoint. Nous avons roulé environ 20' puis nous avons fait 3x 3' au rythme HYROX + 3' au footing, puis nous sommes revenus au calme.
Une fois cela fait, le travail était plus que terminé. Il ne restait plus qu'à rentrer dîner et se reposer.
Et enfin arriva le jour. Nous sommes arrivés très tôt à l'IFEMA, car nous avions beaucoup d'amis qui concouraient également et nous voulions évidemment être là pour les voir et les soutenir.
Nous sommes partis à 17h10, donc vers 13h30 nous sommes allés prendre notre dernier repas. Dans mon cas, quelques galettes de riz à la dinde, quelques dattes et un peu d'ananas. Et tout au long de la matinée en nous hydratant très bien avec de l'eau légèrement salée.
Je me souviens avoir été avec Emma sur la ligne de départ, avec la chair de poule, excitée par tout ce qui allait arriver. J'avais très envie de montrer tout le travail réalisé, mais surtout d'en profiter.
Tout au long de la course, nous nous sommes très bien compris et avons beaucoup communiqué car même si nous avions une stratégie planifiée, nous avons dû la modifier en fonction de ce que nous ressentions. C'était très spécial. Nous avons également eu la chance que tous nos collaborateurs s’expriment.
Une fois la ligne d’arrivée franchie, c’était fait. Nous y étions parvenus. Nous avions pu nous positionner des premières absolues. Je dirais que je ne pouvais pas y croire, mais ce n'est pas le cas. Il avait tellement confiance en nous que nous savions que nous serions capables de le faire.
Ce fut une journée pleine d’émotions dont je me souviendrai toute ma vie.
@paubernabe_
Chaussures d'entraînement HYROX
Pour cette discipline, il faut rechercher un modèle qui combine rapidité et dynamisme pour la course, ainsi que estabilidad pour les entraînements.
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Saucony Endorphine Vitesse 4 : compétition et rythme, 233 g, technologies SPEEDROLL et PWRRUN PB pour la propulsion et l'amorti, ajustement supérieur. Vois ici.
Pour plus de nouvelles, critiques, interviews et autres contenus, visitez notre blog 365Rider Magazine.
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