Saucony continue sa révolution dans la gamme entraînement. Il y a quelques mois c'est la Ride 17 qui haussait d'un cran son niveau avec enfin le PWRRUN+ dans sa semelle intermédiaire. C'est désormais au tour de la Triumph 22 d'évoluer, la grande sœur et le modèle à amorti maximum de la marque américaine.
PWRRUN PB, la mousse Endorphine désormais sur la Triumph 22
C'est le grand changement, la PWRRUN PB dans sa semelle intermédiaire. Cette mousse que l'on pourrait retrouver dans l'Endorphin Speed 4 par exemple, va lui donner un toucher de plus en plus doux tout en lui offrant un plus grand retour d'énergie.
C'est le grand changement, la PWRRUN PB dans sa semelle intermédiaire. Cette mousse que l'on pourrait retrouver dans l'Endorphin Speed 4 par exemple, va lui donner un toucher de plus en plus doux tout en lui offrant un plus grand retour d'énergie. Cela ne veut pas dire que c’est un modèle pour les jours de jeûne. Malgré cette mousse, les géométries la dirigent vers ce que Triumph a toujours été, un modèle d'entraînement quotidien. Son drop reste le même, avec ces 10mm, dans une semelle intermédiaire haute, avec beaucoup de mousse sous nos pieds. Cela élève ces Triumph 22 d'un point plus haut dans la catégorie de l'amorti maximum du marché. De plus, une large base de contact avec le sol nous apportera la sécurité et la stabilité nécessaires pour parcourir des kilomètres.
Supérieur entièrement rénové
Le mesh gagne en souplesse et en confort. La sensation est celle d'une maille plus serrée et élastique, sans pour autant être un tricot mais pas non plus une maille traditionnelle. Le col rembourré ainsi qu'une languette traditionnelle renforcent l'idée que tout est axé sur le confort dans ce modèle.
La partie talon est renforcée par deux pièces en plastique. Celles-ci viennent progressivement de la zone médiane vers le talon, pour lui apporter du maintien.
Semelle extérieure inchangée avec le composé XT-900
Même si dans cette partie de la chaussure, au moins au niveau technologique, nous constatons moins de changements, tout ne reste pas pareil. Nous continuons avec une semelle XT-900 des versions précédentes. Bien entendu, le dessin a changé. Surtout, la ligne de guidage allant du talon jusqu'à pratiquement la pointe attire l'attention. Cela contribuera à donner de la fluidité à la démarche. Le reste, très similaire. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une semelle complète, le caoutchouc placé stratégiquement dans les zones les plus usées est généreux et on ne devrait pas trouver de zones qui subissent une usure excessive.
Un modèle à amorti maximal pour l'entraînement quotidien
Les Triumph sont le modèle le plus amorti de Saucony pour l'entraînement quotidien, mais si nous le comparons à d'autres marques, ils étaient un peu plus bas dans cette section. Cela ne veut pas dire qu’ils ne répondaient pas à la norme, car en revanche, ils vous ont proposé un modèle plus dynamique que leurs rivaux.
Cela a changé, le modèle arbore des profils maximaux et une mousse souple qui le placent aux premières places. Un modèle que les coureurs plus légers utiliseront sûrement pour leurs courses et accumuler des kilomètres, et les coureurs plus lourds trouveront dans ces Triumph 22 un modèle plus polyvalent pour une plus large gamme d'entraînements.