Leanann Saucony lena réabhlóid sa raon oiliúna. Cúpla mí ó shin, thóg an Ride 17 céim suas nuair a cuireadh PWRRUN+ leis an lár-bhonn. Anois tá sé i ndiaidh don Triumph 22, a dheirfiúr mór agus an tsamhail is stuáilte den bhranda Meiriceánach, éabhlóid a dhéanamh.
PWRRUN PB, an cúr Endorphin atá sa Triumph 22 anois
Is é an t-athrú mór ná an PWRRUN PB sa lárbhonn. Tabharfaidh an cúr seo, a d’fhéadfaimis a fháil san Endorphin Speed 4 mar shampla, mothú níos boige, níos stuáilte dó agus cuirfidh sé fuinneamh níos fearr ar fáil ag an am céanna.
Is é an t-athrú mór ná an PWRRUN PB sa lárbhonn. Tabharfaidh an cúr seo, a fuaireamar san Endorphin Speed 4 freisin, mar shampla, mothú níos boige, níos stuáilte dó agus cuirfidh sé toradh fuinnimh níos fearr ar fáil freisin. Ní chiallaíonn sé sin gur bróg í do laethanta gasta. In ainneoin go bhfuil an cúr seo ann, coinníonn an geoiméadracht í i gcomhréir leis an méid a bhí i gcónaí ag Triumph: bróg oiliúna laethúil. Fanann a titim mar a chéile, ag 10mm, i lárbhonn ard le neart cúr faoi na cosa. Ardaíonn sé seo an Triumph 22 níos faide fós i gcatagóir an uas-mhuasaithe ar an margadh. Ina theannta sin, tabharfaidh paiste teagmhála leathan leis an talamh an tslándáil agus an chobhsaíocht atá riachtanach dúinn chun na mílte a charnadh.
Uachtarach athchóirithe go hiomlán
Cuireann an t-ábhar mogaill solúbthacht agus compord méadaithe ar fáil. Mothaíonn sé cosúil le mogalra níos dlúithe, níos leaisteacha, ní cniotáilte go hiomlán ach ní mogalra traidisiúnta ach an oiread. Neartaíonn an coiléar stuáilte agus an teanga thraidisiúnta an smaoineamh go bhfuil an chompord ríthábhachtach sa mhúnla seo.
Tá an limistéar sáile treisithe le dhá phíosa plaisteacha. Síneann siad seo de réir a chéile ó lár na coise i dtreo na sáile, ag soláthar tacaíochta.
Gan athrú ar an t-aonad le cumaisc XT-900
Cé go bhfuil níos lú athruithe le feiceáil sa chuid seo den bhróg, ar a laghad ó thaobh na teicneolaíochta de, níl gach rud mar a chéile. Úsáideann sé bonn XT-900 ó leaganacha roimhe seo fós. Tá athrú tagtha ar phatrún an tread, áfach. Is é an t-athrú is suntasaí ná an líne threorach a ritheann ón tsáil beagnach go dtí an ladhar. Cabhróidh sé seo le céim níos réidhe a chruthú. Tá an chuid eile an-chosúil. Cé nach bonn seachtrach iomlán é, tá an rubar atá suite go straitéiseach i gceantair ard-chaitheamh flaithiúil, agus níor cheart go mbeadh aon cheantair ann a fhulaingíonn caitheamh iomarcach.
Múnla le maolú uasta le haghaidh oiliúna laethúil
Is é an Triumph an tsamhail is stuáilte ó Saucony le haghaidh oiliúna laethúla, ach i gcomparáid le brandaí eile, níor éirigh leis sa réimse seo. Ní chiallaíonn sé sin nach raibh sé chomh maith agus a bhí sé; ar an láimh eile, thairg sé turas níos dinimiciúla ná a chuid iomaitheoirí.
Tá athrú tagtha air seo; tá próifíl uasta agus cúr bog ag an tsamhail a chuireann ag barr na ranguithe í. Is samhail í a úsáidfidh reathaithe níos éadroime go cinnte dá gcuid ritheanna oiliúna chun mílte a bhailiú, agus measfaidh reathaithe níos troime gur bróg níos ildánach í an Triumph 22 le haghaidh raon níos leithne oiliúna.