Ma la piastra in carbonio non era per le corse? Questa è l'idea più generale quando parliamo di scarpe in carbonio. Modelli veloci, reattivi e instabili da utilizzare il giorno della gara o nelle giornate di qualità. Ebbene il Hoka Skyward X Sono l'esatto contrario. Una scarpa per il tuo allenamento quotidiano, dove hai bisogno di morbidezza e ammortizzazione per accumulare chilometri nei tiri e nelle giornate di recupero.
Bionomio della schiuma
L'altezza della sua intersuola risalta a prima vista, con 48mm / 43mm di profili totali (qui contiamo suola, soletta e schiume), quindi, il la caduta di questi Skyward X è di 5 mm. Questa intersuola è composta da due pezzi di schiume diverse. Il pezzo superiore è una schiuma PEBA, dal tocco morbido e piacevole e allo stesso tempo reattivo e dinamico. Questa stessa schiuma si alza leggermente nella zona del tallone per avvolgerlo e sostenerlo, garantendo stabilità. Hoka chiama questa tecnologia Telaio per piede attivo. Nello strato inferiore abbiamo una schiuma EVA supercritica, con una sensazione più solida e una corsa minore rispetto al precedente. Questo ha il compito di dare maggiore stabilità ad ogni passo.”
Entrambe le schiume hanno un rocker che inizia vicino alla parte centrale del piede e conferisce una sensazione oscillante e fluida molto apprezzata. Conosciamo queste geometrie curvate in punta come MetaRocker.
Piastra curva in carbonio
Queste due schiume formano un sandwich con la piastra di carbonio posta tra di loro. Possiamo vederlo se giriamo la scarpa e osserviamo la sua suola, dove lo strato inferiore dell'intersuola presenta una sorta di finestra che alleggerisce il modello e ci permette di vedere cosa c'è all'interno.
Questo piatto ha una forma molto curiosa; Innanzitutto, presenta una sorta di "H", che rende smussate le parti anteriore e posteriore. Un altro dettaglio interessante è che si inarca nella zona centrale, lasciando il tallone e parte del mesopiede più in basso. Per visualizzarlo più facilmente, immaginatelo come una specie di ponte arrotondato. Questo ha senso perché quando si atterra contro il terreno, la piastra affonderà facilmente, anche se non abbiamo un impatto così raffinato sul mesopiede. Il piatto si appiattirà sotto il nostro peso e quando tornerà alla sua forma normale ci darà un passo più energico.
Fino ad ora, potresti chiederti quale sia il peso. Sono 320 grammi, che a prima vista sembrano un po' elevati. È vero, ma la schiuma e la piastra forniscono dinamismo e rimbalzo che compensano questa sensazione di peso. Anche se è qualcosa da migliorare, penso che non dovrebbe preoccuparci troppo.
Tomaia in maglia
La rete è di tipo calzino, con una buona vestibilità ed elasticità. Non è la tipica maglia della tomaia che ricerca il minimalismo e l'effetto calzino anche su linguetta e colletto. La lingua è più tradizionale e soffice, così come il colletto. Nella zona del tallone abbiamo un pezzo in plastica che fornisce maggiore supporto, insieme al Telaio per piede attivo di cui sopra.
Suola generosa
La suola ci dice che questo modello è pensato per accumulare chilometri e ancora chilometri. Ha una base ampia sia nella zona del tallone che della parte centrale del piede, che fornisce un passo stabile. Hoka copre bene queste zone con la gomma, cercando di alleggerire il modello attraverso posizionamenti strategici, ma senza sacrificare durabilità e protezione.
Un “Supertrainer” che rotola più degli altri
Ci è già stato chiesto più volte se è un concorrente dell'NB FuelCell Trainer v3 o dell'ASICS Superblast. E la mia risposta è no. È vero che a livello tecnico soddisfa i requisiti; piastra in carbonio, alti profili e poterla utilizzare in allenamento. La differenza, il suo dinamismo. È vero che quel piatto, MetaRocker e il PEBA nella parte superiore gli conferiscono una certa vivacità e allegria, ma non lo vediamo concentrato su ritmi vicini e anche inferiori a 4 minuti/km. La sua morbidezza e stabilità lo rendono ideale per l'allenamento quotidiano e anche per le giornate di recupero.
Per quanto riguarda il corridore tipico, un corridore più leggero lo utilizzerà maggiormente per la guida e le giornate più morbide, mentre un corridore di peso medio o alto potrebbe trovare un modello più versatile che lo protegga quotidianamente con un certo dinamismo.
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