Pred nekaj meseci je na Japonskem odjeknila novica: Shimano je predstavil svoja nova kompleta prestav Dura-Ace Di2 in Ultegra Di2. Vodilni na trgu je s svojima dvema vodilnima kompletoma prestav naredil pomemben korak naprej, potem ko je SRAM začel močno utrjevati položaj na trgu. Težave z dobavo, ki jih je povzročila pandemija v Aziji, so odložile njun prihod na evropski trg (večina profesionalnih ekip teh kompletov ni mogla uporabljati do dirke Vuelta a España), zdaj pa so na voljo širši javnosti. 365Rider že predstavlja Shimanovo revolucijo v svojem kolesarskem katalogu.
Velika revolucija Di2
Pa se lotimo bistva. Skratka, skupina Shimano Dura-Ace R9200 in Ultegra R8100 delujeta delno brezžično. To pomeni, da se za komunikacijo med prestavnimi ročicami in menjalniki ne uporabljajo več elektronski kabli, čeprav so še vedno povezani z baterijo prek kabla; imata nove 12-stopenjske kasete ; prestavne ročice so bile preoblikovane za boljšo ergonomijo; zadnji menjalnik zdaj vključuje polnilni priključek in funkcije krmilne enote ; dodan je bil nov merilnik moči ... in najbolj radikalna sprememba: obe skupini bosta na voljo le v elektronski različici Di2.
Prijetno presenečenje, še posebej za skupnost #saverimbrakes, je, da sta obe skupini na voljo tudi za obročne zavore.
Dura-Ace doživlja skok v rasti
Največja prenova je namenjena kronskemu dragulju. Shimanojev paradni menjalnik ni bil posodobljen od leta 2017. Shimano Dura-Ace, ustvarjen leta 1976, je sinonim za odličnost in vedno pionir na področju tehnološkega napredka. Spomnimo se le, da je bil prvi elektronski menjalnik, ki je bil na voljo svetovni kolesarski skupnosti, 10-stopenjski Dura-Ace 7900 leta 2009.
Delovanje in uporaba
Kot smo že omenili, novi kompleti Ultegra in Dura-Ace nimajo kablov med prestavnimi ročicami in menjalniki. Povezava poteka prek Shimanove lastniške tehnologije, ki je štirikrat hitrejša od Bluetootha in porabi do 75 % manj energije baterije kot konkurenca.
Zadnji menjalnik ohranja kabelsko povezavo z baterijo, prav tako kot sprednji menjalnik. Oba menjalnika uporabljata isto baterijo , Shimano pa trdi, da imata doseg približno 1000 km.
Ročice potrebujejo lasten vir napajanja, ker so brezžične. Shimano se je odločil za gumbaste baterije 1632 , ki imajo po navedbah proizvajalca življenjsko dobo približno dve leti.
Sprememba poti
Možgani našega Di2 menjalnika so zdaj v zadnjem kolesu. Iz očitnih razlogov je večji od svojih predhodnikov in tako v modelih Dura-Ace kot Ultegra združuje tri funkcije: polnilnik, krmilno enoto za prilagajanje po potrebi in povezavo Bluetooth za prenos informacij v različne naprave.
Koliko tehta nova skupina Dura-Ace R9200?
Skupna teža 12-stopenjskega verižnika Shimano Dura-Ace R9200 (brez merilnika moči) je 2.438 gramov , medtem ko je prejšnji 11-stopenjski R9150 tehtal 2.485 gramov. Logično se je teža kasete povečala z dodatkom še enega zobnika, čeprav le za 12 gramov, medtem ko se je sprednji menjalnik zmanjšal za 8 gramov. Novi menjalnik, ki vključuje polnilni vhod, tehnologijo Bluetooth itd ., tehta 18 gramov več, prestavne ročice pa dodajo 30 gramov.
Razlika je v primerjavi z manjšim bratom. Ultegra R8100 tehta 2.716 gramov . To pomeni, da imajo celotne skupine Di2 razliko v teži le 278 gramov. Ta razlika je nekoliko manjša od 302 gramov razlike med skupinami, ki so jim bile predhodnice.
