Саукони наставља своју револуцију у асортиману за тренинг. Пре неколико месеци, Ride 17 је направио корак напред додавањем PWRRUN+ материјала у средњи ђон. Сада је на реду еволуција Triumph 22, његовог старијег брата и модела са најјачим подметачем америчког бренда.
PWRRUN PB, ендорфинска пена сада у Triumph 22
Велика промена је PWRRUN PB у средњем ђону. Ова пена, коју смо могли наћи на пример у Endorphin Speed 4, даће му мекши, удобнији осећај, а истовремено ће обезбедити већи поврат енергије.
Велика промена је PWRRUN PB у средњем ђону. Ова пена, коју смо, на пример, пронашли и у Endorphin Speed 4, даће јој мекши, удобнији осећај, а истовремено ће пружити већи поврат енергије. То не значи да је у питању ципела за брзе дане. Упркос томе што има ову пену, геометрија је држи у складу са оним што је Triumph одувек био: ципела за свакодневни тренинг. Њен пад остаје исти, на 10 мм, у високом средњем ђону са пуно пене испод стопала. Ово подиже Triumph 22 још више у категорију максималног амортизовања на тржишту. Штавише, широка контактна површина са земљом пружиће нам сигурност и стабилност потребну за сакупљање километара.
Горњи део је потпуно реновиран
Мрежасти материјал нуди повећану флексибилност и удобност. Осећа се као гушћа, еластичнија мрежа, није баш плетено, али није ни традиционална мрежа. Подстављена крагна и традиционални језичак појачавају идеју да је удобност најважнија код овог модела.
Предео пете је ојачан са два пластична дела. Они се постепено протежу од средњег дела стопала према пети, пружајући потпору.
Ђон непромењен са XT-900 смесом
Иако у овом делу ципеле, барем што се тиче технологије, видимо мање промена, није све остало исто. И даље се користи XT-900 ђон из претходних верзија. Међутим, дезен газећег слоја се променио. Најприметнија промена је водилица која се протеже од пете скоро до врха. Ово ће помоћи да се створи глаткији корак. Остатак је веома сличан. Иако није у питању потпуни спољни ђон, стратешки постављена гума на местима са већим хабањем је издашна и не би требало да пронађемо места која трпе прекомерно хабање.
Модел са максималним амортизацијом за свакодневни тренинг
Тријумф је Сауконијев најатрактивнији модел за свакодневни тренинг, али у поређењу са другим брендовима, мало је заостао у овој области. То не значи да није био на нивоу; с друге стране, нудио је динамичнију вожњу од својих конкурената.
Ово се променило; модел се може похвалити максималистичким профилом и плишаном пеном што га ставља на врх ранг листе. То је модел који ће лакши тркачи сигурно користити за своје тренинге како би сакупили километре, док ће тежи тркачи сматрати да је Triumph 22 свестранија патика за шири спектар тренинга.