Ich muss gestehen, ich habe mich vom ersten Moment an in den neuen New Balance FuelCell SuperComp Elite v4 verliebt . Genauer gesagt, in das Tragegefühl der Zwischensohle, dieses „neuen“ FuelCell (Sie werden später sehen, warum ich „neu“ in Anführungszeichen setze). Dieses FuelCell kaschiert die Carbonplatte und macht den Laufschuh angenehmer zu tragen, besonders auf langen Strecken, wo die Ermüdung mit jedem Kilometer unseren Laufstil beeinträchtigt.
Lassen wir die größten Schwächen des Schuhs schnell beiseite und heben wir uns die vielen positiven Aspekte für den Schluss auf – und die überwiegen die Nachteile bei Weitem. Der eine oder andere Nachteil ist sein Gewicht von 237 g . Das ist etwas schwer, wenn man bedenkt, dass ASICS diese Woche den METASPEED Paris mit rund 185 g vorgestellt hat. Der Schuh ist zwar keineswegs schwer, und seine Reaktionsfähigkeit beim Laufen gleicht das teilweise aus, aber es gibt hier Verbesserungspotenzial für die kommende Version 5.
PEBA-Zwischensohle und dünnere Platte
Ja, im Titel steht PEBA, nicht FuelCell, und das liegt daran, dass dies die bedeutendste Änderung am Schuh ist. Die Zwischensohle besteht zu 100 % aus PEBA, wird aber FuelCell genannt . Das Tragegefühl ist nach wie vor weich, fühlt sich für mich aber etwas gummiartiger an und gibt bei jedem Schritt nicht so stark nach. Natürlich ist der Schuh auch reaktionsfreudiger, und seine Agilität ist größtenteils auf diese Energierückgabe zurückzuführen, weniger auf das Gefühl der Sohle.
Eingangs erwähnte ich, dass der Schaumstoff das Gefühl für die Sohle etwas dämpft. Dies liegt an mehreren Faktoren. Erstens befindet sich viel Schaumstoff unter dem Fuß: 40 mm im Fersenbereich und 36 mm im Vorfußbereich. Die Fersenhöhe von ca. 40 mm ist bei dieser Art von Hochleistungsschuh immer üblicher. Laut New Balance wurden jedoch mehrere Prototypen mit unterschiedlichen Sprengungen entwickelt, wobei die 4-mm-Sprengung die besten Ergebnisse lieferte. Eine geringere Sprengung bedeutet mehr Schaumstoff im Vorfußbereich, wodurch dieser stärker hervortritt. Hinzu kommt die große Menge an FuelCell (PEBA) und die dünnere Sohle, insbesondere im Vorfußbereich. Dies führt zu einer geringeren Steifigkeit, weshalb das Gefühl für die Sohle etwas gedämpft wird. Im Mittelfußbereich ist die Sohle dicker, um dem Schuh mehr Stabilität zu verleihen. Und wie üblich ist die Platte mit der Energy Arc -Technologie ausgestattet . Dabei handelt es sich um eine konvexe Krümmung im mittleren Bereich, sodass sich die Platte vom ersten Moment der Landung an biegt und diese Energie speichert, um sie dann wieder freizusetzen.
Dieser Energy Arc Schuh verfügt über eine Aussparung in der Zwischensohle (die Platte ist durch die Aussparung auf der Außensohle sichtbar). Dies reduziert nicht nur das Gewicht, sondern ermöglicht dem Schaumstoff auch eine bessere Ausdehnung. Die Aussparung ist bei der Version 4 etwas kürzer, sodass die Platte nicht mehr so stark dem Boden, insbesondere Steinen, ausgesetzt ist.
Gemeißelte Geometrien
Das ist der erste Eindruck, den ich hatte, als ich sie sah. Mit dieser Zwischensohle mit Schnitten und nicht abgerundeten geometrischen Formen, die sicherlich dabei helfen, die Kompression des Schaumstoffs zu kontrollieren.
Der andere Punkt, über den ich in diesem Abschnitt sprechen wollte, ist der Rocker (Krümmung der Zwischensohle). Obwohl mir ein breiter Leisten mit viel Bodenkontakt auffällt, habe ich beim Stehen immer das Gefühl, auf einer Wippe zu sein. Dies könnte sich negativ auf die Stabilität auswirken, ist aber nicht der Fall und sorgt für ein Gefühl der Fließfähigkeit von der Mittelfußposition bis zur Zehenspitze. Wir werden auch keine sehr aggressive Krümmung bemerken, die dazu führt, dass unsere Finger überstreckt werden, aber ich mag das Schaukelgefühl dabei.
FantomFit und Schluss mit dem Stricken
Diese Wörter, die Sie im Titel sehen, spiegeln eine weitere große Änderung in diesem Modell wider. Das Obermaterial aus Strick (sockenartig) wird durch ein traditionelleres Netz ersetzt, das superleicht und atmungsaktiv ist. Wie gesagt, gewinnen wir viel an Atmungsaktivität, verlieren jedoch an Passform. Sie lösen außerdem das Problem der Scheuerstellen im Kragenbereich mit einem traditionelleren Mundstück, allerdings ohne viel Polsterung zur Gewichtskontrolle. Während der Spannbereich nahezu durchsichtig ist, ist an den Seiten eine kleine, dichte Verstärkung zu erkennen, die zusätzliches Material vermeidet und dem Fuß Halt gibt. Zusätzlich sehen wir im Mittelfußbereich, wo wir das „N“ in einer Art Heißsiegel haben, eine innere Verstärkung, die den Fuß umschließt und hält. Die Zunge ist dünn, ohne zu viele Details, aber ausreichend, um den Spann zu schützen. Außerdem ist es nicht an den Seiten angenäht, scheint aber nicht dazu zu neigen, sich seitwärts zu bewegen.
besserer Halt
Auch die Sohle hat sich geändert. Wir haben eine Zeichnung, die den Schuh in Längsrichtung in drei Teile unterteilt und bei der im Gegensatz zum v3 der zentrale Bereich in den Mittelfußknochen besser geschützt ist. Bei dieser Gelegenheit sprechen wir über die Basis: Wir verfügen sowohl im vorderen als auch im hinteren Bereich über eine gute Plattform, sodass wir ihm im Wettbewerbssegment eine gute Stabilität zuordnen können.
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