Jonas Vingegaards neuer Helm: Giro Aerohead II | Visma

Die Welt des Radsports ist ständig auf der Suche nach Innovationen, immer im Wettlauf um die Verbesserung der Leistung und der aerodynamischen Effizienz. In diesem Sinne hat das Visma-Lease a Bike-Team mit seiner neuesten Veröffentlichung einen mutigen Schritt gemacht: der Giro Aerohead II. Dieser Helm, der kürzlich bei Tirreno-Adriatico vorgestellt wurde, verspricht mit seinem innovativen Design und seinem aerodynamischen Ansatz die Welt des Zeitfahrens zu revolutionieren.

Zusammenarbeit zwischen Giro Cycling und Visma-Lease a Bike

Der Giro Aerohead II ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen Giro Cycling und dem gelben Team. Dieses Modell wurde speziell für Zeitfahren entwickelt und nutzt die Erfahrung und das technische Wissen beider Parteien. Das Ziel war klar: Erstellen Sie einen Helm, der maximale Aerodynamik bietet, ohne den Komfort oder die Sicherheit des Fahrers zu beeinträchtigen.

Tests im Windkanal: Effizienzgarantie

Eines der bemerkenswertesten Merkmale des Giro Aerohead II ist seine Effizienz aerodynamisch. Vor seiner Markteinführung wurde der Helm strengen Windkanaltests unterzogen, um eine optimale Leistung unter realen Bedingungen sicherzustellen. Die Ergebnisse waren zufriedenstellend, was darauf hindeutet, dass das Helmdesign „schnell“ ist und alle Anforderungen erfüllt, die für den Wettbewerb auf höchstem Niveau erforderlich sind.

Das Design ist von der Form der oberen Flosse eines Hais inspiriert und erzeugt eine Art Blase zwischen den Flossen Kopf, Unterarme und Lenker. Diese aerodynamische Form trägt dazu bei, den Windwiderstand zu verringern und die Geschwindigkeit des Fahrers zu verbessern, was bei Zeitfahren, bei denen jede Sekunde zählt, einen großen Unterschied machen kann.

Herausforderungen und Zukunft des Aerohead II Giro

Trotz seines vielversprechenden Debüts in Tirreno-Adriatico muss sich der Giro Aerohead II weiteren Herausforderungen stellen, bevor er zu einem festen Bestandteil im professionellen Radsport wird. Der Anpassung personalisiert der Läufer und der Datenerhebung Leistungsmessungen sind entscheidende Schritte im kontinuierlichen Helmbewertungs- und Verbesserungsprozess.

Es wird nicht der einzige Test sein, bei dem Visma-Lease diesen neuen Helm einsetzt, es wird dies auch in der tun Paris-Nizza und der Rest der Zeit. Nun wird das Team vor dem Etappenrennen, das von Montag bis Sonntag stattfindet, sehen, wie diese Neuheit funktioniert.

Es ist anzumerken, dass, obwohl er alle Tests bestanden hat, die Vorteile, die ein Helm mit diesen Eigenschaften bietet, öffentlich noch unbekannt sind. Andererseits achten die übrigen Teams darauf, was ihnen auf der Straße nützen könnte. Im Test liegt es vorerst bei neunte Position Jonas Vingegaard.

Der Aerohead II Giro und die Olympischen Spiele

Einer der faszinierendsten Aspekte ist sein Potenzial, olympische Radsportereignisse zu beeinflussen. Obwohl es derzeit nicht für Wettbewerbe wie den zugelassen ist Olympischen Spiele in Paris, seine Einführung in die Welt des professionellen Radsports könnte den Weg für seine eventuelle Einbeziehung in zukünftige Veranstaltungen ebnen. Bevor der Giro Aerohead II für offizielle olympische Veranstaltungen in Betracht gezogen werden kann, müssen jedoch UCI-Vorschriften und strenge Bewertungsprozesse eingehalten werden.

In ihrer jüngsten Stellungnahme betonte die UCI das Verbot der in den Helm integrierten „Socke“. Evenpoel Der TT5 von Specialized ist eine Komponente, die nach den geltenden Vorschriften als nicht wesentlich eingestuft wurde. Wir werden abwarten müssen, wie sie sich in diesem Fall mit dem Visma-Lease-Team entscheiden.