El Nuevo Casco de Jonas Vingegaard: Giro Aerohead II | Visma

El mundo del ciclismo está en constante búsqueda de la innovación, siempre en la carrera por mejorar el rendimiento y la eficiencia aerodinámica. En este sentido, el equipo Visma-Lease a Bike ha dado un paso audaz con su último lanzamiento: el Giro Aerohead II. Este casco, presentado recientemente en la Tirreno-Adriático, promete revolucionar el mundo de las contrarrelojes con su diseño innovador y su enfoque centrado en la aerodinámica.

Colaboración entre Giro Cycling y Visma-Lease a Bike

El Giro Aerohead II es el resultado de una estrecha colaboración entre Giro Cycling y el equipo amarillo. Este modelo ha sido diseñado específicamente para las contrarrelojes, aprovechando la experiencia y el conocimiento técnico de ambas partes. El objetivo era claro: crear un casco que ofreciera la máxima aerodinámica sin comprometer la comodidad o la seguridad del ciclista.

Pruebas en el Túnel de Viento: Garantía de Eficiencia

Una de las características más destacadas del Giro Aerohead II es su eficiencia aerodinámica. Antes de su lanzamiento, el casco fue sometido a rigurosas pruebas en túneles de viento para asegurar su rendimiento óptimo en condiciones reales. Los resultados fueron satisfactorios, lo que indica que el diseño del casco es “rápido” y cumple con todos los requisitos necesarios para competir al más alto nivel.

El diseño se inspira en la forma de la aleta superior de un tiburón, creando una especie de burbuja entre la cabeza, los antebrazos y el manillar. Esta forma aerodinámica ayuda a reducir la resistencia al viento y a mejorar la velocidad del ciclista, lo que puede marcar una gran diferencia en las contrarrelojes donde cada segundo cuenta.

Desafíos y Futuro del Giro Aerohead II

A pesar de su prometedor debut en la Tirreno-Adriático, el Giro Aerohead II enfrenta desafíos adicionales antes de convertirse en un elemento estándar en el ciclismo profesional. La adaptación personalizada de los corredores y la recopilación de datos de rendimiento son pasos críticos en el proceso de evaluación y mejora continua del casco.

No será la única prueba donde el Visma-Lease utilice este nuevo casco, también lo hará en la París-Niza y resto de cronos. Ahora, el equipo verá cómo funciona esta novedad de cara a la carrera por etapas que tendrá lugar desde este lunes hasta el domingo.

Cabe destacar que, aunque ha pasado todos los test, aún se desconocen públicamente las ventajas que brinda un casco de estas características. Por otro lado, el resto de los equipos están atentos a lo que pueda beneficiar en la carretera. Por ahora, en la prueba está situado en novena posición Jonas Vingegaard.

El Giro Aerohead II y las Olimpiadas

Uno de los aspectos más intrigantes es su potencial para influir en los eventos olímpicos de ciclismo. Aunque actualmente no está autorizado para competiciones como los Juegos Olímpicos de París, su introducción en el mundo del ciclismo profesional podría allanar el camino para su eventual inclusión en eventos futuros. Sin embargo, las normativas de la UCI y los procesos de evaluación rigurosos deben cumplirse antes de que el Giro Aerohead II pueda ser considerado para eventos olímpicos oficiales.

En su último comunicado, la UCI destacó la prohibición del “calcetín” integrado en el casco de Evenpoel el TT5 de Specialized, un componente que ha sido clasificado como no esencial bajo las normativas actuales. Habrá que esperar sobre como se pronuncian en este caso con el del equipo Visma-Lease.