Si algo ha definido siempre a la saga Triumph es su apuesta por la comodidad total. Saucony ha ido perfilando con cada versión una zapatilla pensada para sumar kilómetros sin comprometer la estabilidad ni el confort, y esta nueva Triumph 23 no es una excepción. Eso sí, en esta entrega llega con una mejora clave que cambia por completo su dinámica: una versión más ligera y suave de la espuma PWRRUN PB en la mediasuela, que ofrece un tacto más blando y agradable en carrera.
Con este cambio, el modelo gana en suavidad, ligereza y reactividad, convirtiéndose en una de las opciones más completas y eficientes del segmento de entrenamiento diario con amortiguación neutra.
Ficha técnica Saucony Triumph 23
- Uso: Entrenamiento diario, larga distancia
- Soporte: Neutro
- Amortiguación: PWRRUN PB
- Drop: 10 mm (37 mm talón / 27 mm antepié)
- Peso: Hombre 263 g | Mujer 239 g
- Upper: Malla técnica reciclada, muy transpirable
- Plantilla: Super Responsive Sockliner (SRS)
- Suela: XT-900 de goma con carbono
Una pisada más suave, pero más viva
La clave del cambio está en la espuma. La Triumph 23 mantiene el PWRRUN PB en la mediasuela, pero en una versión más ligera y con un tacto más suave. El resultado es una pisada más mullida que la de su predecesora, sin perder estabilidad. La amortiguación sigue siendo abundante, pero con buena respuesta, lo que permite mantener ritmos constantes en tiradas largas sin sensación de pesadez ni torpeza.
La transición entre fases es más fluida, y el peso algo más contenido (23g más ligera), permite usarla incluso en días de más carga sin que se sienta pesada o excesiva.
Upper más ventilado, plantilla más cómoda
En la parte superior, encontramos una malla técnica más perforada, ligera y suave al tacto. El ajuste es cómodo desde el primer momento y se adapta bien al pie, incluso en salidas largas. El acolchado en el talón y la lengüeta asegura sujeción sin presión, y la nueva plantilla SRS aporta una capa adicional de confort bajo el pie que se agradece especialmente al final de las tiradas.
Comparación con la Saucony Triumph 22
El salto entre la Triumph 22 y la 23 es mayor de lo que aparenta. Aunque ambas utilizan espuma PWRRUN PB, en la nueva versión se ha aligerado y afinado su densidad para ofrecer una pisada más suave y fluida. La Triumph 22 ya ofrecía una gran amortiguación, pero era algo más firme y menos dinámica. Con esta actualización, la Triumph 23 no solo gana en comodidad y reactividad sin sacrificar estabilidad, sino que además ha reducido su peso en 23 gramos, algo que se nota especialmente en tiradas largas.
La Triumph 23 se siente más ágil, más viva en carrera y con mejor transición. También se nota algo más ligera en el pie y más suave en el impacto, lo que favorece una pisada más natural. Para corredores que vienen de la versión anterior, la mejora es clara en cuanto a confort dinámico y eficiencia energética.
Comparación con la Saucony Ride 18
La Ride 18 juega en otra liga dentro del catálogo de Saucony, pero puede ser interesante compararlas. Este modelo también ha sido renovado recientemente, con una PWRRUN+ reformulada, más ligera y reactiva. Sin embargo, la amortiguación sigue estando un escalón por debajo de la Triumph 23.
La Ride 18 es una zapatilla más versátil y ligera, con un drop más bajo (8 mm) y mejor comportamiento en entrenamientos variados o ritmos más vivos. En cambio, la Triumph 23 es claramente superior en confort, protección y rendimiento en tiradas largas o maratones. Dos zapatillas complementarias, pero con públicos distintos.
Conclusión: Triumph 23, una daily trainer más completa que nunca
La Saucony Triumph 23 evoluciona en la dirección adecuada: gana comodidad, ligereza y eficiencia sin renunciar a la esencia que ha hecho de esta línea una referencia. Ideal para corredores de peso medio o alto, para quienes priorizan el confort sobre la velocidad, o simplemente para quienes buscan una zapatilla que lo haga todo bien en entrenamientos largos.
Si vienes de la Triumph 22, notarás el cambio desde la primera zancada. Si estás entre esta y la Ride 18, tu elección dependerá de lo que busques: máxima amortiguación o mayor versatilidad.
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